目前許多破碎機制造和設計單位仍然多用手工和二維CAD進行設計，與國外先進的機械制造與設計手段相比，鄂式破碎機在三維建模、動態(tài)分析等方面存在著較大的差距。對于新型外動鄂勻擺鄂式破碎機而言，在其設計開發(fā)中引入動態(tài)設計技術，使新型鄂式破碎機的設計研究逐步進入到以三維模型為基礎、以動力學分析和先進的有限元分析軟件為主的動態(tài)設計階段。因此，鄂式破碎機動鄂支架模型分析，具有非常重要的現(xiàn)實意義。

鄂式破碎機

模型的建立

模型的建立主要包括三維實體模型的建立，實體材料屬性的分配，有限單元的劃分，施加約束邊界條件及載荷施加。由于動鄂支架的結構比較復雜，為了控制模型規(guī)模，使后續(xù)的有限元網(wǎng)格劃分不太復雜，在此需要將幾何實體簡化。從紅星重工了解到，在保證分析精度的前提下，可以略去對結構剛度和強度影響較小的圓角和倒角。

顎破模型的建立

又因動鄂支架為左右對稱結構，利用結構的對稱性可以大大減少分析所需的計算時間和存儲容量，故可以取其中一半進行分析。由于動鄂支架實體模型各部分的大小不同，且對各部分的關注程度也不盡相同，故分別選用不同的劃分精度及單元尺寸進行劃分，劃分好網(wǎng)格的有限元模型單元總數(shù)。

鄂式破碎機動鄂支架模型分析

模型結果分析

通過模型的建立對鄂式破碎機動鄂支架的動態(tài)特性進行了數(shù)值模擬分析，結合實際生產(chǎn)，得到如下結論：根據(jù)設計資料顯示，鄂式破碎機的工作電機的額定轉速為249r/min，故可認為其激勵頻率為4.15Hz，低于動鄂支架的一階固有頻率7.36Hz，不易引起共振。

紅星用戶破碎生產(chǎn)現(xiàn)場

由動鄂支架可知，支架在交變應力作用下，在動鄂支架與肘板連接部位及勁板孔洞附近為薄弱部位，設計時應進行加強，同時在工作時需對這些部位加強檢測，避免由于疲勞而萌生裂紋，導致支架最終破壞。

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